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Ressuscitez le transport à la voile

 

"Leenan Head" : à moins que vous soyez Brestois ou Nantais, ce nom ne vous dira rien... Et pourtant ici on en parle beaucoup, surtout chez les amateurs d'écologie, de convivialité et de bons produits de qualité. C'est pour cela que j'ai envie de vous en parler.

Leenan Head, c'est le nom d'un bateau... Mais qu'a-t-il de si remarquable me direz-vous ? Eh bien il vient de faire le voyage de Brest à Nantes avec à son bord des produits locaux issus du commerce équitable "Nord-Nord" et respectueux de l’environnement.

 

Leenan Head


Quand on parle de commerce équitable, il s'agit généralement de valoriser les produits venus des pays de l'hémisphère Sud qui s'exportent vers les pays développés de l'hémisphère Nord. Mais en ce qui concerne le Leenan Head, justement, il s'agit plutôt d'un commerce "Nord-Nord"ou plus exactement entre les deux pays historiques de la Bretagne, l'Argoat et l'Armor. Ah oui, il faut que je vous précise : l'Argoat désigne la Bretagne intérieure, la Bretagne «boisée» par opposition à l'Armor, la Bretagne littorale, celle des ports.

Donc, l'idée du Leenan Head, c'est de favoriser les échanges de produits dans les deux sens. A l'aller, il transporte dans ses cales des produits bretons (des produits de la mer, des galettes, du cidre de Cornouaille, du savon...) et au retour il revient avec des vins de Loire, du sel de Guérande et d'autres produits régionaux... Et bien sûr, vous vous en doutez, il s'agit de marchandises de qualité, triées sur le volet. Et tout cela se fait sans consommer de pétrole grâce à l'usage de la
voile !

En fait, ce mode de transport était déjà pratiqué depuis des siècles chez nous. C'est le "cabotage", un type de navigation qui consiste à se déplacer de port en port, en restant à proximité des côtes (jamais plus de 20 milles marins). C'est un peu l'équivalent maritime de nos marchés, qui colportent de ville en ville, des produits souvent issus de la ferme. Naturellement, ces débarquements sont des lieux de rencontres pleins de convivialité où il est souvent proposé de goûter aux produits. J'ai même appris qu'il était possible d’embarquer pour une ou plusieurs étapes, afin de partager cette expérience humaine avec l’équipage (moyennant une participation...).

Cette première opération de cabotage 100 % bretonne a donc débuté à Brest en septembre, lorsque le Leenan Head a embarqué des conserves de poisson, des galettes et du cidre à destination de Nantes en faisant escale à Arradon et à Auray. C'est ainsi que ces deux petits ports sur le Golfe du Morbihan ont eu le plaisir de voir arriver la sihouette atypique du Leenan Head.  

Parce qu'attention, le Leenan Head n'est pas n'importe quel bateau ! Il s'agit d'un lougre "zulu", un beau voilier typique du nord de l'écosse de 24 mètres de long. Les connaisseurs le comparent souvent aux drakkars scandinaves. Il a été construit en 1906, par des marins qui revenaient de la guerre du Zululand, en Afrique du Sud (d'où ce nom exotique). Utilisé pendant des années pour la pêche au hareng, ce navire a poursuivi sa carrière comme borneur en Irlande. Le long des côtes du Connemara, il  transportait le courrier et approvisionnait les ports. Vendu à un Français en 1995, il a été restauré à Paimpol et transformé un moment en voilier de croisière. Finalement, le voilà qui reprend du service dans le fret de marchandises, fruit du partenariat entre la société de transport à la voile et l'association Ingalañ Bro Brest, qui milite depuis toujours pour un commerce équitable et respectueux de l’environnement.

Car l'objectif de ce beau projet est aussi écologique : ressusciter les transports à la voile afin d’envisager plus sereinement un futur sans pétrole. Tous les produits transportés portent le label  «Transportés par voilier dans le respect de l’environnement». Selon les distances, la réduction du bilan carbone peut dépasser les 90 %. Mais, bien sûr, il ne suffit pas de réhabiliter des voiliers centenaires : le projet du Leenan Head veut insuffler un mouvement d’investissement dans des grands voiliers modernes... Même si ces bateaux futuristes ne sont, pour l’instant, qu'à l’état de projet !

Comme vous le savez, la ville de Nantes n'est pas située en front de mer mais au creux de l'estuaire de la Loire. Le Leenan Head a donc dû profiter de la marée, afin de passer sous le pont de Cheviré, pour atteindre en fin de journée le port de l'Esclain... Là, il a pu déposer ses 4 tonnes de marchandises. Il paraît que c'était de la folie... Il régnait un esprit de solidarité, les gens donnaient même un coup de main pour débarquer les caisses ! Vous imaginez : les Nantais retrouvaient leur port !

Parce que Nantes, c'est en effet un éternel débat : certains considèrent que cette ville est bretonne, d'autres non... Mais ce jour là, en tout cas, ça se voyait, les Nantais étaient fiers de retrouver l'agitation des quais, l'ambiance des mâts et des voiles, qui les rapprochaient de la Bretagne littorale. Moi, c'est ce que je retiens du Leenan Head : au delà de l'aspect écologique et traditionnel du voilier, je suis heureux de voir que le projet a réussi à relier les hommes et à favoriser les échanges  autour de bons produits de qualité.

C'est aussi, sans nul doute, la vocation de la Pointe de Penmarc'h : réunir les amateurs de bons produits de la mer et ceux qui les pêchent... Aujourd'hui, je suis d'ailleurs très heureux (une fois de plus) de vous présenter une excellente recette de sauce au thon et aux tomates cuisinée aux oignons. Je vous la recommande tout particulièrement avec des pâtes... C'est pour cela que vous trouverez en cadeau un paquet de pâtes à la spiruline. Vous ne connaissez pas encore ces pâtes qui changent vraiment de l'ordinaire ? Alors c'est une raison de plus de les découvrir !


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